Excelentes resultados en evento CA realizado en El Salvador Sorprende alto nivel nica en carreras de cuarto de milla
Heberto Rodríguez | hrodriguez@elnuevodiario.com.ni
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| Una panorámica de la pista de ¼ de milla construida en el autodromo “El Jabalí”, de El Salvador. Oscar Sánchez / END |
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Una trampa de arena instalada al final de la pista de ¼ de milla del autódromo “El Jabalí” salvó la vida del guatemalteco Carlos Hernández, quien no logró frenar su Corvette negro, motor 6650cc, durante una reñida carrera protagonizada con el nicaragüense Josué Mendoza, quien conducía su Mitsubishi GTO, motor V6, la cual se celebró el pasado 18 de marzo en El Salvador.
“Era sacrificar podio u hospital”, exclamó Hernández minutos después de salir ileso de la trampa de arena, a donde se fue a enterrar para poder ganarle por tres milésimas de segundo a Mendoza.
Un equipo periodístico de la revista Motores, de EL NUEVO DIARIO, dio cobertura a este evento internacional, donde Nicaragua obtuvo dos primeros lugares, tres segundos puestos y un tercero en las principales categorías disputadas.
Además de descubrir el alto nivel que posee Nicaragua en este deporte a nivel regional, la experiencia permitió conocer que las carreras clandestinas han ido desapareciendo de las calles de Guatemala, El Salvador y Honduras a raíz de la construcción de pistas de ¼ de milla.
También el número de accidentes y muertes provocados por estas competencias ilegales ha disminuido en estos países.
En Nicaragua, la Policía registra diez puntos en el Distrito Cinco de la capital donde se realizan carreras ilegales, uno en el Distrito Seis y otro en el municipio de Tipitapa. En 2006 se produjeron tres accidentes que dejaron como saldo a tres muertos y cinco lesionados, incluido en este dato lo sucedido en la Avenida Bolívar, escenario del Campeonato Nacional de Motovelocidad.
El director deportivo de Automóvil Club El Salvador (ACES) y administrador del autódromo “El Jabalí”, Erwin Lagos, explicó que tuvieron que construir hace cinco años una pista de ¼ de milla, porque las carreras clandestinas no cesaban.
“Anteriormente nuestro fuerte era el circuito, pero por la misma forma de evitar accidentes en la calle, tenemos el evento de ¼ de milla en la actualidad. Como teníamos el autódromo ya listo, pues le hicimos unos pequeños cambios en la forma y hemos mejorado, además, el reglamento va adecuado a este tipo de gente: carros de calle, modificados, hasta carros no modificados pueden participar”, agregó.
Este autódromo fue construido hace 29 años, destinado originalmente para correr circuito en una pista de 3,250 kilómetros. No obstante, surgió el fenómeno de las carreras clandestinas y tuvieron que construir en las mismas instalaciones una pista de ¼ de milla, con 200 metros adicionales para la frenada de los vehículos y una trampa de arena para mayor seguridad.
“Existían carreras clandestinas, pero con la válvula de escape que tiene ACES con el autódromo, las hemos evitado bastante”, reiteró Lagos.
Al año se realizan 12 eventos nacionales y dos internacionales en este autódromo. El Salvador cuenta también con la pista de ¼ de milla de Singüil, ubicada en las cercanías de la ciudad de Santa Ana. Se construyó en un acceso municipal donado por la Alcaldía.
En Honduras, los jóvenes “matan sus instintos de correr” en la pista de ¼ de milla “Corre Caminos”, ubicada en la ciudad de San Pedro Sula, a la cual pueden asistir los días de semana sin pagar ningún centavo, según el gerente general Horacio Fernández Cano.
“Ahora, desde el momento que se hizo la pista pararon las muertes por carreras clandestinas en el norte de Honduras, ya no existen, ya los muchachos tienen acceso a la pista por cero valor los días de semanas, ellos llegan, matan sus instintos de correr y ya se han parado las muertes y las carreras clandestinas en San Pedro Sula”, dijo.
Fernández Cano expresó que todavía el año pasado se registraron cuatro muertos por competencias ilegales.
“Son muchachos que se tienen que desaparecer de la Policía, y esto lo hacen a altas horas de la noche. Ya había alcohol metido en el relajo, y se iban a calles muy oscuras y peligrosas. En Tegucigalpa se mataron tres muchachos en un solo accidente, una de las personas era una muchacha que acompañaba a su novio”, recordó.
“Entonces, desde el advenimiento de la pista nos hemos encontrado con que los empresarios han comenzado a ayudar, a patrocinar carros, ya estamos en un nivel bonito de asistencia, hemos llevado hasta cuatro mil 500 personas a la pista, con un mínimo de mil 800”, agregó.
Esta pista se construyó en seis meses aproximadamente, tiene 250 metros adicionales en cuesta para el frenado del vehículo y es de concreto hidráulico. La inversión es superior a los 200 mil dólares.
“Ha sido un esfuerzo grandísimo tratar de convencer a los patrocinadores. De hecho, este proyecto fue hecho de mi bolsa, yo tengo la propiedad y saqué un préstamo bancario y ahí voy, porque nadie apoya este tipo de cosas. Realmente éste no es un proyecto de una persona, tienen que inmiscuirse los corredores, los empresarios, el dueño del terreno, para que esto sea un éxito”, manifestó.
Fernández Cano busca eliminar con este proyecto la mala impresión que hay de los corredores.
“Para la gente nosotros somos irresponsables, alcohólicos, cipotes sin futuros. Nosotros le dimos un giro familiar a la pista, tenemos un código de vestimenta para las modelos, porque lo estamos orientando a ser un evento familiar, que vayan hijos, esposas; estamos abriendo áreas especiales para los niños, que lleven sus motitos, sus cuatromotitos, estamos tratando que esto sea como un fin de semana de descanso”.
El campeonato del año pasado tuvo 14 fechas, y en lo que va de este año se han corrido ocho, razón por la cual han decidido bajarle un poco la intensidad, pues se estaban realizando carreras cada 20 días. Además, hay dos eventos internacionales programados en el año.
“Creo que el ¼ de milla le va a ganar a un montón de disciplinas deportivas, por ejemplo, nosotros hemos tenido en una noche de carreras en ‘Corre Caminos’ más gente que en el estadio metropolitano de San Pedro, porque ya es una alternativa, ya es una decisión de la gente, ya hay otro lugar donde podamos ir que no sea para ver fútbol. Meter 4,000 personas a que te miren una carrera de ¼ de milla es un logro, tenemos gente que no se pierde una carrera”, opinó.
En Guatemala, los propietarios del autódromo Raceway y los miembros del Club de Aceleración tienen como objetivo “sacar toda la energía de los jóvenes que corren en las calles de la ciudad y llevarlos a correr a la pista en una manera segura, siendo ésta una alternativa de atracción diferente y emocionante para sus fines de semana”.
Este autódromo fue construido en un área de terreno de 43 manzanas, tiene una capacidad de espectadores sentados de 3,000, las dimensiones de la pista son: 900 metros de largo x 18.30 metros de ancho y 460 metros de concreto, muros de concreto de 75 cm de alto a lo largo de toda la pista.
Cuenta también con sistema de semáforo, portatree profesional con marcadores al final de la pista y pits techados. Resaltan nivel de Nicaragua El guatemalteco Carlos Hernández y el nicaragüense Josué Mendoza protagonizaron la carrera más emocionante de la Competencia Internacional Pilsener ¼ de Milla, en la categoría Libre Modificado.
Previo a esta carrera, Mendoza había arrasado en la categoría Pro Modificada Guasal, superando ampliamente a los carros más veloces de Honduras y El Salvador, siendo éstos un Nissan 350Z y un Honda CRX conducidos por José David Pérez y Luis Fernando Sunsin, respectivamente.
Como Mendoza prácticamente no tuvo contrincantes en su categoría, decidió entonces saltar a la Modificado Libre con su GTO V6, 3.0, doble turbo, tracción AWD (4X4).
De entrada se topó con el Corvette negro, motor 6650cc, piloteado por el guatemalteco Carlos Hernández, quien estaba dispuesto a todo con tal de superar al nicaragüense.
“La única forma de poder alcanzar al contrincante era seguir corriendo toda la pista para lograr alcanzarlo y pasarlo. Pues lo que ocurrió es que pasé el límite de lo que el carro podía frenar, entonces, el siguió recto al final de la recta principal y terminé en la trampa de arena”, explicó.
El guatemalteco definió la carrera en los últimos 100 metros del trayecto, lográndose quitar una buena ventaja que había conseguido el nicaragüense en la salida.
“Yo siento que ustedes los nicaragüenses tienen un buen nivel, el carro está muy bien, verdaderamente me sorprendió en la salida, se me fue, pero gracias a Dios hicimos una buena competencia y los felicito, hicieron un muy buen papel”, agregó.
El guatemalteco Carlos Hernández ha corrido durante muchos años en circuito, en los que ha logrado conseguir siete títulos nacionales y un campeonato centroamericano.
Por su parte, el nicaragüense Josué Mendoza es la primera vez que es derrotado a nivel internacional, pues había obtenido el primer lugar en dos ocasiones en la pista Santa Ana, en El Salvador, en 2005 y 2006. El año pasado, en Honduras también obtuvo el primer lugar en la pista “Corre Caminos” de Choluteca.
No obstante, mantiene supremacía en su categoría en competiciones internacionales y a nivel casero conserva su invicto. Mendoza es miembro del equipo PowerHaus, el que participó en este evento con otro vehículo, un Honda del Sol, propiedad de William Coloma y Erick Holman.
El público presente en el autódromo “El Jabalí” esperaba mucho de este automóvil, por la potencia de su motor 2000cc, compuesto por bloque 2.0 con pistones de alta compresión 13:1, árboles de leva con retenedores de dos niveles, única computadora (ECU) AEM STAND ALONE reprogramable, entre otras especificaciones.
Sin embargo, una falla en el tiempo y en la mezcla del combustible provocó su eliminación en una de las categorías.
En el evento participaron aproximadamente 200 automóviles, 130 se inscribieron para disputar el ¼ de milla y el resto competía por el cetro del Carro Mejor Modificado y el Mejor Audio.
Por Nicaragua en total participaron nueve competidores, dos de ellos miembros del equipo PowerHaus y el resto de forma particular.
Además de Josué Mendoza destacaron Jimer Quezada, Norman Vega y Giovanni Villavicencio.
Jimer Quezada obtuvo primer y segundo lugar en las categorías Modificado Internacional y Libre respectivamente, corriendo en un Honda propiedad del ex campeón mundial de boxeo, Ricardo Mayorga.
Norman Vega se adueñó del segundo en las categorías Pro Stock B y C, y Giovanni Villavicencio se quedó con el tercer lugar de la Pro Stock A. Para los organizadores del evento éstas son las principales categorías, ya que hay una mayor participación de competidores.
La participación de los nicaragüenses en esta competencia fue elogiada también por el director deportivo de Automóvil Club El Salvador (ACES), Erwin Lagos, quien dijo estar sorprendido por el nivel mostrado por los pilotos.
“Yo me quedé admirado al ver esos carros, no me imaginaba que en Nicaragua había ese tipo de autos, y manejan bien”, sostuvo Lagos.
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