Con apoyo de Japón

Rehabilitarán caminos del norte

FRANCISCO MENDOZA / END.- El asesor de la cooperación técnica de Japón, Motomitsu Taguchi, revisando unos de los tramos de carretera a rehabilitar en Matagalpa.

Un millón de dólares del Fondo de Contravalor de Japón será invertido en caminos productivos en los departamentos de Matagalpa y Jinotega, y la obra será ejecutada por el Instituto de Desarrollo Rural (IDR), lo que permitirá a los productores cafetaleros sacar la producción con mayor facilidad.

Kaon Sato, de la embajada japonesa en nuestro país y representante del Fondo de Contravalor de ese país asiático, señaló, por medio de Lucía Medina, del Ministerio de Relaciones Exteriores, que junto a su acompañante Motomitsu Taguchi, asesor de la cooperación técnica japonesa, visitó los circuitos productivos de Matagalpa y Jinotega para conocer los tramos de carreteras que serán rehabilitados.

La comisión japonesa fue acompañada en su recorrido a través del departamento de Matagalpa, por el alcalde Gonzalo Navarro, delegados del IDR, Ministerio Agropecuario y Forestal, Instituto Nacional Forestal, y el diputado Pedro Haslam, así como por representantes de las asociaciones de cafetaleros de Matagalpa y productores, quienes acordaron formar una comisión técnica para analizar cada una de las carreteras a rehabilitar, porque se encontraron inconsistencias en algunos proyectos elaborados por el IDR de la administración anterior.

El ingeniero Pedro Haslam señaló que es necesario ir hasta los lugares donde se ejecutarán los proyectos, dado los malos manejos detectados, y puso como ejemplo de éstos la construcción del tramo de carretera Santa Emilia - La Escalera, financiados por el Fondo de Contravalor de Japón, donde supuestamente se ejecutarían 18 kilómetros cuando apenas son nueve, y además, estaban programados a ser ejecutado por otra institución del Estado.

Duplicidad con
los proyectos
Haslam señaló que otro camino donde había mal manejo es El Tuma - El Guapotal, que ya lo está ejecutando el Fondo de Mantenimiento Vial, y también estaba programado por el IDR que manejaba el gobierno de Bolaños para ejecutarse con el Fondo de Contravalor del Japón, por lo que había una duplicidad de los proyectos y el dinero salía en dos direcciones, pero el problema es dónde iba a dar ese dinero.

Walter Navas, Secretario Ejecutivo de Conacafé, cuando estaban exponiendo los proyectos programados a ejecutar en el circuito productivo, justificó que los 18 kilómetros de Santa Emilia a La Escalera eran porque habían otros caminos internos en las fincas, por lo que no salían en los proyectos.

El ingeniero César Zeledón, delegado del IDR Matagalpa, dijo que por estas circunstancias se presenta la necesidad de supervisar cada uno de los proyectos que dejó programados el gobierno anterior por medio del IDR.

Durante el recorrido, varios tramos fueron descartados porque estaban en buen estado, otros porque ya los están ejecutando y varios más que sólo beneficiaban a un productor o a una institución financiera, por lo que al final se acordó conformar una comisión donde estén las instituciones del Estado, asociaciones de cafetaleros y los productores para reprogramar los caminos productivos a rehabilitar e informar a la Embajada de Japón para la supervisión correspondiente.

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