Otra vez intentan subir tarifa a buses

Luis Alemán | laleman@elnuevodiario.com.ni

Transportistas miembros de la Coordinadora de Transporte, al reclamar por el inminente reducción en un 20% de la cuota de abastecimiento de combustible para el trasporte urbano de Managua, lo que incrementaría la tarifa. FRANK CORTÉS / END

El costo del transporte urbano colectivo en Managua podría incrementarse debido a la anunciada reducción en un 20% de la cuota de abastecimiento de combustible para el trasporte urbano de Managua, según denunció la Coordinadora Nacional de Transporte, que se manifestó preocupada por la decisión, calificada de “antojadiza”, por parte del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua.

Rafael Quinto, Presidente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo, reveló que a inicios de año el ingeniero Francisco Alvarado, Director del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua, Irtramma, les notificó sobre la reducción hasta de un 20% del abastecimiento del “combustible para la tarifa social”.

Según Quinto, la decisión de la reducción del combustible los obligaría a incrementar de 2,50 córdobas el pasaje del bus urbanos hasta 3.50, sin embargo, el director del Irtramma advirtió que si Quinto insiste en incrementar el pasaje, se aplicarían las sanciones que la ley establece.

Francisco Alvarado, Director de Irtramma, rechazó las afirmaciones de Quinto, y aseguró que existe una intencionalidad de “manipular” una decisión dirigida a “controlar los recursos, en este caso el combustible”.

Reducción de movilidad

Explicó que en enero hay una reducción en la movilidad urbana, y, por lo tanto, una reducción sensible en las operaciones del servicio urbano colectivo, en lo que se conoce como “salida por bus y kilómetros que recorre, por lo tanto también hay una reducción en el uso del combustible”.

Según el director del Irtramma, este plan de control de recursos ya se puso en práctica en la mayoría de cooperativas urbanas de Managua, pero existe un grupo que encabeza Quinto que se resiste.

Explicó que la mayoría de unidades de buses urbanos tiene el sistema de barras electrónicas, que establece la cantidad de pasajeros por unidad y kilómetros recorridos, “lo que pedimos es la información de las barras electrónicas” para con base en ello establecer la reducción del combustible, dijo.

Según Alvarado, el grupo de transportistas que lidera Quinto se ha resistido a entregar esa información, que “demuestra que el bus está trabajando y haciendo los kilómetros establecidos”, razón por la que en enero se establece la reducción “que debe andar por el 20 por ciento menos”.

Pero Quinto insistió que se trata de una decisión antojadiza de Alvarado, que los empujaría a incrementar el transporte urbano. “Un 20 por ciento menos significa que en el mes habrá una semana en que los buses se quedarán sin combustible, y se tendrá que comprar a los precios de mercado lo que significa que el pasaje tendrá que incrementarse”, argumentó.

Alvarado contraamenaza

“Alvarado está tratando de imponer su criterio técnico-político por sobre lo que demanda la Ley General de Transporte y lo que está definido como una política pública”, aseguró Rafael Quinto; pero Alvarado dijo que se trata no sólo de una orientación del alcalde de Managua, ingeniero Dionisio Marenco, sino también del Gobierno Central, mientras advertía que un incremento unilateral de la tarifa de transporte implicaría “una falta grave que permitiría la cancelación del permiso de operaciones y se autorizaría a otros prestatarios a brindar el servicio”.

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