* El colmo, a la fisioterapista la volvieron burócrata
* Empresarios pesqueros compran a funcionarios venales
* Sindicatos no están exentos de toda responsabilidad

Fermín López | flopez@elnuevodiario.com.ni

Ya nada podrá salvar a los buzos de Puerto Cabezas - Foto

Segunda Parte

De manera sorpresiva, el director del Hospital Nuevo Amanecer de esta ciudad, doctor Francisco Javier Selva, anuncio el cierre indefinido de atención en la cámara hiperbárica, debido a que ésta ya dio su vida útil y está a punto de explotar, y eso podría ser mas lamentable aún, señaló.

Según el doctor Selva, ese equipo llegó a esta ciudad hace más de ocho años, y fue armado de piezas de diferentes motores, de tal manera que es un clon, razón por la cual sus repuestos no son fáciles de encontrar a nivel nacional e internacional.

“Recordemos que esa cámara fue usada en los Estados Unidos por varias décadas, y después fue traída a esta ciudad donde ha dado sus últimos días de vida”, apuntó el director del hospital.

Cámara salvadora, pero abandonada

Para el lunes se había convocado a una reunión de emergencia donde se esperaba contar con la presencia de los empresarios de la pesca, autoridades regionales del Consejo y Gobierno, y Ministerio de Salud.

Un trabajador de la salud ligado al hospital, dijo que la cámara hiperbárica es una víctima del descuido y de la falta de mantenimiento, porque las veces que se le avisa a la administración y a la dirección del hospital que se necesita hacer determinado trabajo de mantenimiento o reparación en la máquina, éstos nunca dan el visto bueno, y ahora tenemos los resultados, manifestó la fuente.

Para el director del Hospital Nuevo Amanecer, uno de los problemas más agudos del centro asistencial es el económico, debido a que la cámara hiperbárica y los servicios que ésta brinda a los pacientes, especialmente buzos, no representan ningún beneficio para la unidad.

“Todo lo que paga el INSS por atención a los pacientes asegurados pasa a una cuenta de la Tesorería General de la República, y es por eso que estamos así”, relató el doctor Selva.

Cuando un buzo que está asegurado llega a tener algún accidente, el INSS cubre todo, desde la atención en la cámara hasta la atención médica especializada en el hospital y el traslado al “Aldo Chavarría” para su debida rehabilitación en caso de que lo necesite.

No hay fisioterapista

Lo que se conoce es que a pesar de existir una sala de fisioterapia en el centro de salud o policlínico de Bilwi, ésta no se utiliza debido a que la única experta que brindaba esta atención a los buzos fue nombrada directora de la Secretaría de Salud del gobierno regional, donde nada que tenga que ver con fisioterapia es lo que se aborda, sino temas estrictamente de administración de salud pública, planes estratégicos y coordinaciones con el nivel central.

Esta decisión de mover a la única fisioterapista de policlínico deja en clara evidencia el desinterés de las autoridades regionales en buscarle una solución al problema de los buzos.

Mitrab no cumple son su deber

A pesar de la existencia de una resolución aprobada y emitida por el pleno del Consejo Regional, los encargados de garantizar los contratos, como el Mitrab, son sordos y ciegos a las anomalías existentes en las embarcaciones.

Se ha dicho que desde que zarpa una embarcación debe estar en el muelle un inspector del Trabajo, garantizando que todos los buzos están legalmente firmados, pues de lo contrario esa embarcación no sale, sin embargo, todo parece indicar que los dueños de barcos o empresarios llegan a arreglos que les dan la potestad de llevarse al mar la cantidad de trabajadores que quieran, sin que tengan contrato o seguro alguno.

Igual situación ocurre con las demandas laborales, sean por liquidación o por indemnización, pues en la mayoría de los casos los buzos pierden las demandas, y en caso de que la ganen, los inspectores del trabajo les aplican los valores más bajos posibles para quedar bien con las empresas.

Prebendas y regalías en el ambiente

Langosta, camarones, cangrejos, combustible y cheques son algunas de las regalías que reciben los funcionarios que se portan bien, es decir, los que no hostigan tanto a los empresarios para que cumplan con sus obligaciones.

Se conoce de casos de funcionarios que descaradamente llaman por teléfono a determinado empresario, y le piden cualquier cosa a cambio de favores, tal como el caso de un ex jefe policial, al que le parecían pocos los mariscos que retiraba de la planta cada vez que quería, y cada fin de semana le pedía al gerente varias cajas de carnadas de balaju para ir de pesca deportiva.

Sindicatos no exentos

En este negocio sucio de callarle la boca a quien trate de ponerse enfrente, los sindicatos de buzos, quienes se proclaman defensores de los derechos de los trabajadores del mar, aún no se han pronunciado. Se han pasado el tiempo demandando subsidio al gobierno por los tres meses de veda y nada más, e invisibilizando los problemas principales que tienen los trabajadores del mar.

Para muchos, esto no es una casualidad, pues se trata del mismo “modus operandi” de la “mafia pesquera”, como los calificó una persona que trabaja para el gobierno y que no está de acuerdo con las cosas que se dan en esas esferas.

Empresarios no dicen mucho

La Asociación de Pescadores del Atlántico Norte (APAN), que preside el ingeniero Gustavo Medina, y donde se encuentran aglutinadas todas las empresas pesqueras de la RAAN, ha dicho que están conscientes del problema de los buzos, y que se está trabajando para ir mejorando esa situación.

Según el ingeniero Gustavo Medina, poco a poco se está dotando a las embarcaciones de profundímetros, con la intención de mejorar las condiciones y de proteger la vida de los trabajadores del mar para así tratar de evitar errores que cuestan la vida. Para este empresario, uno de los errores más serios que se han cometido en múltiples ocasiones, es que donde se va a trabajar, la ecosonda que mide la profundidad, no mide las honduras donde a veces se sumerge un buzo, y eso ha sido una causa de muchos accidentes, manifestó.

Al preguntarle si consideraba que haber afiliado a los trabajadores al INSS ha sido bueno, contestó que ha sido positivo, que ha habido dificultades económicas en la pesca, y que, por lo tanto, varios compañeros no han podido cumplir con el pago al INSS, pero que en medio de eso, otros están buscando salida a las deudas.

Medina señaló que la producción de langosta ha bajado en gran medida, ya que ahora no es como antes, y esto tiene que ver con el calentamiento global y la sobrepesca, frente a la limitante de falta de financiamiento para una pesquería eficiente o diversificación de la actividad.

Otro empresario que pidió el anonimato dijo que no es aceptable la idea de que el Estado u otra entidad financiera deban inyectar recursos para la reconversión de la pesca, cuando desde hace dos años se aprobó en la Ley de Pesca el cierre del buceo por tres años.

Eso significa que todas las empresas debieron haber comenzado a prepararse para eso, debido a que estamos en este negocio por varios años porque es rentable --de no ser así, ya nos hubiéramos ido para otro lado--, y no es concebible que ahora estemos como los buseros de Managua, pidiendo al Estado.

“En mi empresa estamos listos para la reconversión y no necesitamos de la ayuda de nadie, porque lo venimos haciendo desde hace varios meses”, señaló el empresario.

Alberto Woo evitó hablar del tema

El empresario que más casos de buzos paralizados y muertos ha presentado desde el inicio es Alberto Woo, quien tiene cuatro embarcaciones, y según se supo enfrenta una deuda millonaria con el INSS, y cuando tratamos de abordarlo y preguntarle sobre los múltiples casos de accidentes que ha tenido y de sus deudas con el INSS --lo cual pone en desventaja a sus trabajadores--, Woo dijo que no hablaría una sola palabra al respecto. “Sigan escribiendo… ustedes no saben el daño que están cometiendo”, señalo.

Por su parte, el mismo empresario que pidió el anonimato manifestó preocupación y sospecha de por qué, a pesar de tantos accidentes que han presentado las embarcaciones del señor Woo, no se le ha suspendido la licencia a ninguno de sus capitanes, dado que las reincidencias dejan en claro la negligencia de parte de los capitanes que llevan a los buzos a las partes más profundas, a pesar de que existen orientaciones de no llevarlos a profundidades mayores de cien pies.

“No sé qué trabajo está desarrollando el Mitrab en este caso, y la misma Dirección de Transporte Acuático que se ha quedado callada”, apuntó.

Solución al Problema

Las opciones que pueden dar solución al problema de los buzos no son muchas, pues no se trata de eliminar el buceo, sino de diversificarlo, concluye el presidente de la Asociación de Pescadores del Atlántico Norte APAN.

El ingeniero Gustavo Medina cree que no existe una sola fórmula para tratar este mal, sino que se trata de una combinación de varias cosas que tienen ver con varias alternativas, que van desde la captura de langostas con nasas, la conversión de barcos de langosteros a pesca de escama, la tecnificación de la pesca artesanal, la captura de caracol, y la acuicultura, plan que debe contar con el financiamiento necesario, dijo el presidente de APAN.

“Esto significa que no se va a eliminar el buceo, sino que se trata de perfeccionar la actividad con las debidas técnicas, y en vez de tener a dos mil buzos se estaría hablando de cuatrocientos”, manifestó.

Eddy McDonald, quien trabajó como asesor de la comisión de salud del Consejo Regional Autónomo, dice que todos están conscientes de la gravedad del problema: buzos, sindicatos, empresas, gobiernos municipales, regionales y nacionales, Organización Panamericana de la Salud y Organización Mundial de la Salud.

Sin embargo, como la solución al problema significa millones de dólares, todos se hacen de “la vista gorda”, y nadie quiere meter mano en el asunto ni en sus bolsillos, mientras los buzos miskitos continúan muriendo en espera de que alguien haga algo por ellos.