Posible arreglo entre el MTI y Meco Santa Fe

Luis Alemán | laleman@elnuevodiario.com.ni

XAVIER CASTRO / END.- El ingeniero Carlos Pérez Fajardo, miembro del tribunal arbitral que estudia el reclamo del MTI contra Meco San Fe, entregó su dictamen a las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura.

El reclamo del Ministerio de Transporte e Infraestructura en contra de la empresa constructora Meco Santa Fe, por las irregularidades que presentó la carretera San Lorenzo-Muhan, construida por ese consorcio durante la administración de Pedro Solórzano, podría llegar a un entendimiento económico, a criterio del ministro de Transporte e Infraestructura, ingeniero Fernando Martínez, tras recibir ayer el laudo del tribunal arbitral que media entre ambas partes.

El Ministerio de Construcción e Infraestructura retuvo cerca de 70 millones de córdobas de los 390 que costó la construcción de la carretera de aproximadamente 88 kilómetros, por una serie de irregularidades que mostró la obra, entre ellas grietas sobre la carpeta de asfalto y hundimiento en varios tramos.

“El MTI contrató una obra con determinada especificación, y los contratistas lo que deben entregar es esa obra de acuerdo a los planos y la calidad especificada y pagada”, dijo Martínez, quien confirmó que su administración pidió la conformación del tribunal arbitral, en tanto los problemas de la carretera son “técnicos”.

Debido a las discrepancias entre el MTI y Meco Santa Fe, se nombró un conciliador que en 2006 emitió su laudo, el cual fue adverso al MTI, pero el Ministerio de Transporte solicitó la conformación del tribunal arbitral, que ya presentó su laudo.

Los cuestionamientos a la carretera San Lorenzo-Muhan fueron planteados durante la administración del entonces ministro Ricardo Vega, quien en su momento se negó a recibir la obra por no sentirse satisfecho por los resultados de la construcción.

“Nosotros decimos que pagamos por una determinada calidad”, afirmó el Ministro de Transporte, quien asegura que hay parte de la carretera, “donde creemos que hay fallas del contratista y partes donde son fallas del diseño”, pero según Martínez, las irregularidades también son de la empresa supervisora.

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